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      世界首個聚碳酸酯化學回收商業化,啟動測試!

      2024/1/29 9:04:57 來源:聚風傳媒 關鍵詞:聚風塑料網

      獲悉,1月26日,三菱化學集團(MCG集團)發布消息,公司將于2024年1月開始對從關東地區報廢汽車前照燈中收集的聚碳酸酯(PC)樹脂進行驗證測試,以實現世界上第一個PC樹脂化學回收(解聚)的商業化(下稱“項目”)。


      該項目得到日本環境部“2022財年塑料資源循環系統向脫碳社會發展示范項目”資助,已于2023年9月在三菱化學九州工廠完成了范試驗臺設施建設,并于次月開始了從市場收集的廢舊PC(聚碳酸酯)樹脂的回收示范,目標到2030年建成實現每年約1萬噸的處理能力的廢舊PC樹脂的回收系統。


      PC塑料常用的回收方法為物理法。

      2023年5月,盛禧奧宣布其位于荷蘭Terneuzen的聚碳酸酯(PC)溶解試驗設施正式落成(PC溶解回收技術),并已在為客戶提供再生PC樣品,預計到2025年,將實現工業化生產。


      2023年10月,科思創宣布其全球首條物理回收(MCR)聚碳酸酯專用生產線已在上海一體化基地正式投產,每年將生產超過2.5萬噸含有物理回收成分的高品質聚碳酸酯,并計劃到2026年每年將在亞太地區供應超過6萬噸回收再生聚碳酸酯。


      不僅如此,科思創還在研究化學回收,以及化學替代品、利用分解塑料的酶進行回收以及智能熱解等先進方法。


      化學回收,即廢舊PC樹脂解聚成單體,然后再聚合,理論上能夠實現更大范圍的廢舊PC樹脂回收成為高質量的再生料,是當前研究熱點。


      PC化學回收又包括熱解法、水解法、氫解法、醇解法、氨解法等5種方式。不同方法產品不同,特點各異,比如熱解法、水解法無需加入催化劑,但是二者反應溫度較高,解聚產物選擇性低BPA產率不佳,未受到研究者廣泛關注;氨解法、氫解法催化劑加入量相同,但氫解法反應耗時長、反應條件較為苛刻,不利PC化學解聚的實際工業化應用;醇解法兼具解聚條件溫和與技術成熟的優點,目前最具發展前景。


      整體來說,開發合成成本低、高效穩定、環境友好型的催化劑,提升現有裝置的利用率、減少PC再生過程的復雜工序,提高產品純度和收率、降低成本是PC化學回收的研究要點。


      三菱化學PC化學回收的具體方法暫不清楚,不過公司另一種回收產品丙烯酸樹脂,采用的是微波解聚。


      1月26日,三菱化學同步宣布,從2024年1月起,公司及其合作伙伴將在關東地區將開始針對比尾燈更難回收的汽車前照燈中的丙烯酸樹脂分子回收和再利用進行驗證測試。


      早在2021年6月,三菱化學集團及其子公司三菱化學甲基丙烯酸酯日本有限公司(MCM)就決定在日本建設驗證設施,以實施驗證測試實現丙烯酸樹脂的回收利用商業化,并與日本微波化學有限公司合作研究回收技術。


      該計劃不僅是針對三菱化學丙烯酸樹脂制造工廠的廢料,還將擴展到更廣闊的廢料渠道,比如和本田汽車合作開發報廢汽車尾燈中的丙烯酸樹脂的收集、分子回收和再利用技術方案。


      2023年2月開始,MCG集團和日本TMNF、ABT兩家公司合作驗證從汽車尾燈中的丙烯酸樹脂進行分子回收和再利用,這是日本首次嘗試利用汽車保險網絡從報廢車輛中回收丙烯酸樹脂。


      聚碳酸酯、丙烯酸樹脂、聚酯.....都是擁有巨大消費市場的材料,在全球低碳經濟的背景下,在循環利用的洶涌席卷下,正在塑造新格局。



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